Beth yw'r falf cydbwysedd craen wedi'i osod ar lori:
Yn gyntaf oll, mae angen inni ddeall beth yw'r falf cydbwysedd a'i egwyddor weithredol. Yn syml, y falf cydbwysedd yw: gostwng y gwrthrych hongian, gostwng y fraich ac ehangu'r terfyn cyflymder i atal colli rheolaeth wrth ostwng y gwrthrych trwm.
Defnyddir y clo hydrolig i sicrhau bod y outriggers yn cael eu cloi yn ddibynadwy yn ystod gweithrediadau codi ac atal "coesau meddal" rhag digwydd yn ystod y llawdriniaeth codi, neu rannau craen arbennig sy'n disgyn gan y outriggers wrth yrru.
Y gwahaniaeth rhwng y falf cydbwysedd craen a'r falf cydbwysedd craen:
Mae'r falf cydbwysedd craen yr un fath â'r falf cydbwysedd craen, ond mae'n wahanol: mae'r falf cydbwysedd craen yn fwy ac mae'r deunydd a ddefnyddir yn gryfach. Mae'n llai na'r falf cydbwysedd craen o ran maint a chyfaint. Rhaid i'r defnydd o fanylebau dur fod yn is na'r falf cydbwysedd craen.
Dyfarniad bai gweithrediad a chynnal a chadw falf cydbwysedd craen wedi'i osod ar lori:
Methiant cyffredin 1: Mae silindr luffing y craen lori yn codi fel arfer, ond mae'n jitters wrth ddisgyn
gwiriwch yn gyntaf a oes aer yn y system hydrolig. Os oes aer, tynnwch y system hydrolig mewn pryd. awyr. Os nad oes aer yn y system hydrolig, mae prif achos y nam yn gorwedd yn y falf cydbwysedd, megis addasiad amhriodol o werth pwysedd rheoli agoriadol y falf cydbwysedd, craidd falf anhyblyg a choesyn yn y falf cydbwysedd, blinder neu dorri. o'r gwanwyn yn y falf cydbwysedd, a difrod i'r sêl yn y falf cydbwysedd Aros. Y dull dileu yw addasu gwerth pwysedd rheoli agoriadol y falf cydbwysedd, dadosod, glanhau, ailwampio'r falf cydbwysedd, ailosod ffynhonnau, morloi, ac ati.
Nam cyffredin 2: Pan fydd y falf sleidiau gwrthdroi craen gweithredu yn y sefyllfa niwtral, mae'r silindr luffing yn suddo.
Gwiriwch a oes olew yn gollwng yn y silindr, y falf cydbwysedd a chydrannau eraill a chymalau pibell yn y system hydrolig luffing. Pan ddarganfyddir y pwysau hydrolig luffing Pan fo olew yn gollwng yn y silindr olew, y falf cydbwysedd a chydrannau eraill a chymalau pibellau yn y system, dylid ei ddileu mewn pryd. Pan ddarganfyddir nad oes unrhyw ollyngiad olew yn y silindr olew, y falf cydbwysedd a chydrannau eraill a chymalau pibell yn y system hydrolig luffing, rhyddhewch uniad pibell olew ceudod uchaf y silindr luffing i weld a oes llif olew parhaus . Os canfyddwch fod olew di-dor Os yw'n llifo allan, mae'n golygu bod y morloi yn y silindr yn cael eu difrodi, gan achosi i'r siambrau uchaf ac isaf gyfathrebu. Ar yr adeg hon, mae angen disodli'r morloi silindr. Os nad oes llif olew parhaus pan fydd y bolltau'n cael eu llacio, ond mae'r ffyniant yn dal i ostwng, mae'n dangos bod nam yn y falf cydbwysedd. Os oes gwrthrychau tramor neu farciau rhigol ar yr wyneb cyswllt rhwng y craidd falf a'r corff falf yn y falf cydbwysedd, neu os yw'r gwanwyn yn y falf cydbwysedd wedi'i dorri neu'n sownd, neu mae'r sêl yn y falf cydbwysedd yn cael ei niweidio, ac ati, mae angen dadosod, glanhau, atgyweirio a daearu'r craidd falf a'r falf. Arwyneb cyswllt y corff, gwirio, ailosod ffynhonnau, ailosod morloi, ac ati.
Nam cyffredin 3: Mae silindr luffing y craen wedi'i osod ar lori yn codi fel arfer, ond ni all ddisgyn.
Gwiriwch yn gyntaf a oes prinder olew yn y system hydrolig. Os oes prinder olew, dylid ei ail-lenwi mewn pryd. Os nad oes prinder olew, prif achos methiant yw'r falf cydbwysedd. Er enghraifft, mae'r gwerth pwysedd rheoli agoriadol yn y falf cydbwysedd yn rhy uchel, neu mae agoriad olew y gylched olew rheoli falf cydbwysedd wedi'i rwystro, neu mae sbŵl neu goesyn y falf cydbwysedd yn sownd. Y dull dileu yw llacio'r cymalau bollt ar y biblinell yn araf o'r falf cydbwysedd i siambr isaf y silindr, a gadael i'r olew lifo allan o'r bwlch yn araf, fel y gellir tynnu'r silindr yn ôl yn araf o dan ei bwysau ei hun, a yna tynnwch y falf cydbwysedd (peidiwch â Datgymalu'r falf cydbwysedd yn ddall yn uniongyrchol er mwyn osgoi perygl a achosir gan dynnu'r silindr olew yn ôl yn gyflym), addaswch werth pwysedd rheoli agoriadol y falf cydbwysedd, gwiriwch a glanhewch orifice fewnfa olew yr olew rheoli cylched, dadosod a thrwsio'r falf cydbwysedd, ac ati.
Nam cyffredin 4: Nid yw silindr luffing y craen wedi'i osod ar lori yn codi.
Yn gyntaf, gwiriwch werth arwydd y mesurydd pwysau. Os yw gwerth arwydd y mesurydd pwysau yn isel ac nad oes gan bibell allfa olew y pwmp hydrolig unrhyw ffliw olew dirgryniad, cynyddwch werth arwydd y mesurydd pwysau sbardun i gynyddu, gellir penderfynu yn y bôn bod y nam yn gorwedd yn y pwmp hydrolig , a dylai'r pwmp hydrolig gael ei ddadosod a'i wirio. Os yw gwerth arwydd y mesurydd pwysau yn isel, mae ffliw olew dirgryniad ym mhibell allfa olew y pwmp hydrolig, ac mae gwerth arwydd y mesurydd pwysau yn cynyddu'r sbardun ac nid oes unrhyw newid, yna mae'r nam yn gorwedd yn y gorlif. falf. Dylid atgyweirio ac addasu'r falf gorlif. Os yw gwerth dangosol y mesurydd pwysau yn normal, mae'n golygu bod y pwmp hydrolig a'r falf gorlif yn gweithio'n normal. Dadsgriwio uniad pibell olew ceudod uchaf y silindr luffing, ei fewnosod i gynhwysydd glân, a'i ail-weithredu. Os bydd llawer iawn o olew yn llifo allan yn gyflym, mae'n golygu bod y luffing c
Nam cyffredin 4:
Gwiriwch werth arwydd y mesurydd pwysau yn gyntaf. Os yw gwerth arwydd y mesurydd pwysau yn isel ac nad oes gan bibell allfa olew y pwmp hydrolig unrhyw ffliw olew dirgryniad, cynyddwch werth arwydd y mesurydd pwysau sbardun i benderfynu yn y bôn bod y nam yn gorwedd yn y pwmp hydrolig. Pwmp. Os yw gwerth arwydd y mesurydd pwysau yn isel, mae ffliw olew dirgryniad ym mhibell allfa olew y pwmp hydrolig, ac mae gwerth arwydd y mesurydd pwysau yn cynyddu'r sbardun ac nid oes unrhyw newid, yna mae'r nam yn gorwedd yn y gorlif. falf. Dylid atgyweirio ac addasu'r falf gorlif. Os yw gwerth dangosol y mesurydd pwysau yn normal, mae'n golygu bod y pwmp hydrolig a'r falf gorlif yn gweithio'n normal.
Dadsgriwio uniad pibell olew ceudod uchaf y silindr luffing, ei fewnosod i gynhwysydd glân, a'i ail-weithredu. Os yw llawer iawn o olew yn llifo allan yn gyflym, mae'n golygu bod gan y silindr luffing ollyngiadau mewnol difrifol, a dylid disodli sêl y silindr. Os nad oes llawer iawn o olew yn llifo allan yn gyflym, mae'n golygu bod y falf cydbwysedd yn camweithio, fel craidd y falf, mae coesyn falf yn sownd, mae gan arwyneb cyswllt craidd y falf a'r corff falf fater tramor neu rigol difrifol. marciau, ac mae'r sêl yn cael ei niweidio. Mae angen dadosod, atgyweirio, malu wyneb cyswllt craidd y falf a'r corff falf, a disodli'r morloi.
Ni ellir gweld bod y falf pwysedd craen wedi'i osod ar lori yn cael llawer o effaith ar y defnydd o'r craen wedi'i osod ar lori pan nad oes problem. Pan fydd y craen wedi'i osod ar lori yn cael ei gario'n llawn a'i orlwytho, bydd yn profi rôl y falf cydbwysedd wedi'i osod ar lori Fodd bynnag, mae treigl rhai craeniau yn bennaf oherwydd methiant y falf cydbwysedd, sy'n achosi canol y disgyrchiant. o'r craen i symud a rholio over.The gyrrwr lori craen dylai fod â digon o wybodaeth am ei craen, a bydd yn fwy cyfforddus yn y llawdriniaeth, a gall hefyd yn gwybod y lleoliad penodol ar ôl methiant, er mwyn peidio â mynd i banig.
