Jun 10, 2021 Gadewch neges

Profiad a gwybodaeth cynnal a chadw system hydrolig

1,Cyfradd llif: 0.5-1m/s ar gyfer y llinell sugno, 6-8m/s ar gyfer y llinell bwysau, 2-3 m/s ar gyfer y llinell ddychwelyd, ac 1.2 m/s ar gyfer y llinell beilot.


2,Bob amser, rhaid i'r bibell sugno olew a'r bibell ddraenio olew fod o leiaf 2.5 gwaith y diamedr yn is na'r lefel hylif, ond heb fod yn llai na 100mm. Ni fydd y pellter rhwng y sugno olew a'r pibellau draen olew dychwelyd yn llai na 250mm o leiaf.

special truck02

3,Detholiad mesurydd pwysau: pan fo'r pwysedd yn gymharol sefydlog, ni ddylai'r gwerth pwysedd uchaf fod yn fwy na 2/3 o derfyn uchaf y mesuriad; pan fo'r pwysedd yn amrywio, ni ddylai'r gwerth pwysau fod yn fwy na 1/2 o'r terfyn mesur uchaf, ac ni all y pwysedd isaf fod yn is na 1/3 o'r terfyn mesur uchaf.

4,Mae manylebau a gwerthoedd gosod y falfiau gorlif A a B yr un fath, a phan fydd y ddau bwmp yn y gylched wedi'u cysylltu yn gyfochrog â chyflenwi olew, weithiau mae'r falf gorlif yn allyrru sŵn cryf ac yn achosi cyseiniant.


5,Dylid cysylltu pibellau dychwelyd olew y ddau falf gorlif o wahanol bympiau yn ôl i'r tanc olew ar wahân. Os yw'r pibellau dychwelyd wedi'u cysylltu â'i gilydd, pan fydd y ddau bwmp yn gweithio ar yr un pryd, weithiau bydd llawer o sŵn yn cael ei gynhyrchu.


6,Ar gyfer y falf rhyddhad a weithredir gan beilot, mae'r mesurydd pwysau wedi'i gysylltu'n gyffredinol â fewnfa olew y falf rhyddhad yn lle'r porthladd rheoli o bell.


7,Wrth ddefnyddio falf cydamserol, dylai'r gyfradd llif wirioneddol fod yr un fath â'r gyfradd llif graddedig. Os yw'r llif gwirioneddol yn rhy fach, bydd y gwall yn cynyddu.


8,Drift llwyth: Mae cyflymder y llwyth yn newid gyda newid y grym llwyth.


9,Mae ymateb deinamig y system hydrolig yn cyfeirio'n bennaf at a all y llif ddilyn y newid yn gyflym pan fydd y llwyth yn newid.


10,Pwmp gêr allanol: yn mabwysiadu dannedd arc oblique, sŵn isel a churiad llif bach.


11,Hidlydd allgyrchol vortex: Mae dyluniad pen yr hidlydd yn ei gwneud hi'n hawdd disodli'r elfen hidlo; mae grym yr elfen hidlo yn unffurf ac nid oes unrhyw ddirgryniad wrth weithio; mae'r fortecs yn digwydd ar ôl i'r llif hylif ddod i mewn, gan achosi i'r gronynnau setlo i'r gwaelod, a thrwy hynny gael gwared yn uniongyrchol.


special truck01


12,Dylid gosod y silindr hydrolig yn gadarn ac yn ddibynadwy. Er mwyn atal dylanwad ehangu thermol, pan fydd y strôc yn fawr ac mae'r tymheredd yn uchel, rhaid cadw un pen y silindr yn arnofio.


13,Defnyddiwch y dull cyfaint cyn-cywasgu i leihau amrywiadau llif a phwysau.


14,Mae'r ddamcaniaeth selio yn credu bod ffilm iro gyflawn rhwng sêl hyblyg deinamig a'i wyneb paru. O dan amodau arferol, dyma'r haen hon o ffilm iro i gyflawni pwrpas selio ac ymestyn oes y sêl.


15,Mae mecanwaith selio y sêl olew (sêl ddeinamig sy'n cylchdroi) yn cynnwys dwy ran: y nodweddion iro a'r egwyddor selio. Nodweddion iro: Mae nodweddion ffrithiant y sêl olew yn cael eu llywodraethu gan gludedd a chyflymder llithro'r hylif. Mae arwynebau llithro cymharol y sêl olew a'r siafft yn symud mewn cyflwr iro gyda'r ffilm olew wedi'i wahanu, felly mae'r ymwrthedd ffrithiant a'r gwisgo yn fach. Egwyddor selio: Mae llif olew ar wyneb cyswllt llithro y sêl olew yn gylchred o ochr yr atmosffer i'r ochr olew ac yna o'r ochr olew i'r ochr atmosffer. Mae'r wyneb llithro wedi'i iro'n dda i atal cynnydd gwisgo, felly nid oes unrhyw ollyngiadau.


special truck02

Pan fydd cyflymder symud y system yn rhy uchel, mae'n effeithio ar ffurfio ffilm iro barhaus, gan arwain at fwy o wres ffrithiannol. Os eir y tu hwnt i ystod ymwrthedd tymheredd y deunydd selio, bydd y sêl yn cael ei niweidio.


Pan fydd y pwysau yn rhy uchel, yn ogystal ag effeithio ar ffurfiad y ffilm olew, bydd hefyd yn cael effaith "gwasgu" ar y morloi rwber a phlastig. Yn gyffredinol, gellir defnyddio "modrwyau cadw" i wella.


16,Mae'n anochel y bydd holl gydrannau a systemau pibellau hydrolig symudol yn destun ergydion a llwythi sioc wrth yrru. Felly, yn gyffredinol ni chaiff ffurf gosod falf arosod ei fabwysiadu. Mae bolltau clampio falf sbwlio aml-ffordd cyfun aml-ddarn a ddefnyddir yn gyffredin mewn peiriannau symudol yn llawer mwy trwchus na'r falf arosod mewn hydrolig diwydiannol, ac ni all rhai mathau o oeryddion a ddefnyddir mewn hydrolig diwydiannol wrthsefyll y llwyth anadweithiol o gyflymiad wrth yrru.


17,Mae ansicrwydd llwyth cryf peiriannau symudol yn cael ei adlewyrchu'n bennaf yn amrywiadau pwysedd y system dreisgar, felly dylai fod cronfa fawr o gryfder cywasgu ar unwaith wrth ddewis cydrannau; mae llwyth offer sefydlog diwydiannol a phwysau systemau hydrolig cysylltiedig yn fath pŵer mwy rheolaidd

 

Mae cyfradd llwyth cyfartalog cydrannau fel arfer yn cael ei osod yn llawnach, ac mae angen rhoi mwy o sylw i'r materion bywyd a dibynadwyedd o dan weithrediad llwyth parhaus.


special truck03

18,Yn gyffredinol, mae sgriwiau a bolltau ar gyfer rhannau hydrolig yn defnyddio 8.8, 10.9, 12.9 gradd, ac uwch na 32MPa yn defnyddio 12.9 gradd. Y deunydd yw dur strwythurol aloi 35CrMo, 30CrMnSi neu Q420. Yn gyffredinol, mae'r deunydd cnau yn feddalach na'r bollt.


19,Tuedd datblygu'r pwmp piston echelinol yw: pwysedd uchel, cyflymder uchel a llif mawr. Un o'r materion allweddol i gyflawni'r nodau hyn yw dylunio'n rhesymol gwahanol fathau o barau ffrithiant yn y pwmp piston echelinol i ffurfio ffilm olew briodol i wella effeithlonrwydd gweithio a bywyd y pwmp piston.


20,Mae trawsyrru gludiog hylif (HVD) yn fath newydd o drosglwyddiad sy'n defnyddio cneifio ffilm olew rhwng parau ffrithiant i drosglwyddo pŵer. Mae ganddo ystod eang o ragolygon cymhwysiad o ran rheoleiddio cyflymder ac arbed ynni cefnogwyr a phympiau pŵer uchel.


21,Mae cavitation yn ffenomen niweidiol gyffredin mewn systemau hydrolig, ac mae'n aml yn digwydd ger porthladdoedd falf. Mae nid yn unig yn dinistrio parhad yr hylif, yn lleihau priodweddau ffisegol y cyfrwng, ond hefyd yn achosi dirgryniad a sŵn. Ar yr un pryd, mae effeithlonrwydd y system yn cael ei leihau ac mae'r nodweddion deinamig yn dirywio.


22,Ni fydd cwymp pwysau cychwynnol yr hidlydd yn fwy na 1/3 o bwysau'r falf osgoi.


23,Ar gyfer pympiau gêr, ar ôl i'r cyflymder gael ei gynyddu i 1000rpm, bydd y curiad pwysau yn cael ei wella'n fawr. Mae sŵn y modur cycloid yn fach iawn, ond mae ei effeithlonrwydd yn gymharol isel.


24,Effeithlonrwydd pwmp a modur:

  Effeithlonrwydd cyfaint: gollyngiadau, cywasgu hylif

  Effeithlonrwydd mecanyddol: ffrithiant, sŵn, colli pwysau


25,Mae gallu gwrth-ymyrraeth mewnbwn cyfredol y rheolydd yn dda (o'i gymharu â'r mewnbwn foltedd)


26,Mae gollyngiad mewnol y tanc olew yn llai na 0.05ml/min. Mae cyflymder gweithredu'r silindr olew yn llai na 400mm / s.


27,Deunydd bloc falf: Mae'r bloc falf pwysedd uchel yn cael ei beiriannu'n uniongyrchol ar ôl ei ffugio â 45 o ddur neu 35 o ddur, neu driniaeth fodiwleiddio HB200-240 ar ôl peiriannu ,. Gall y bloc falf pwysedd isel fod yn 20 neu Q235 (perfformiad weldio da).


28,Sauer yn argymell profiad: V ategu {{0}} V gyfres * 0.1 (V ategu yw dadleoli y pwmp tâl, V gyfres yw dadleoli y pwmp a'r modur yn y system), ond mae hyn yn fformiwla empirig nid yw'n addas ar gyfer yr achlysuron canlynol (llwyth effaith uchel, pibell hir Amodau ffyrdd uwchlaw 3-5m, amodau cyflymder isel ac uchel-torque), llif fflysio'r system Q fflysio=(20%-40%) * System Q.


29,Pan ddefnyddir moduron Sauer (90, H1, 51 cyfres) i gychwyn y gylched, rhaid i'r porthladd dychwelyd olew fod â phwysedd cefn o 7 bar o leiaf.


30,Pwmp synhwyro llwyth Ls egwyddor dewis piblinell: Mae cyfaint piblinell Ls o leiaf 10% neu fwy o gyfaint y biblinell rhwng yr allfa pwmp a'r pwynt casglu signal Ls i wella cyflymder ymateb y pwmp.


31,Rheol gosod pwysau pwmp synhwyro llwyth Ls: gall cynyddu pwysedd Ls gynyddu cyflymder ymateb y pwmp ond mae'r defnydd o ynni wrth gefn yn cynyddu, hanner y pwysedd Ls yw 16-20bar, a gellir addasu'r Ls ar y pwmp yn unol â hynny i'r gwahaniaeth pwysau pan fydd y falf synhwyro llwyth wedi'i galibro.


32,Amser newid olew cyntaf yr olew hydrolig offer: ar ôl gweithio 500h. Newidiwch yr olew bob 1200-1500awr wedi hynny.


33,Slot V craidd falf cyfeiriadol cyfrannol: cyflymiad da a rheolaeth arafiad; Mae gan slot C llif mawr.


34,Mae falf gyfrannol yn orchudd cadarnhaol yn gyffredinol, mae'r parth marw canolrif yn 5% - 20%, gorchudd servo falf servo. Hysteresis falf cyfrannol o 3%-7%, gydag adborth lleoliad o 0.3-1%, hysteresis falf servo o 0.1-0.5%.


35,Mae electromagnetau falfiau solenoid yn bennaf yn sugno.

















Anfon ymchwiliad

whatsapp

Dros y ffôn

E-bost

Ymchwiliad