Rhesymau posibl dros y defnydd uchel o danwydd yn y lori:
Yn gyntaf, mae sefyllfa technoleg yr injan yn gwneud y rhesymau dros ddefnyddio tanwydd
1. Nid yw prif dwll y carburetor wedi'i addasu'n briodol.
2. Mae'r system gynnau yn ddiffygiol neu wedi'i haddasu'n amhriodol.
3. Nid yw pwmp olew a chwistrellwr y system chwistrellu tanwydd injan diesel wedi'u haddasu'n briodol.
4. Mae'r piston, y cylch piston a'r wal silindr yn gwisgo'n ormodol.
5. Nid yw'r mecanwaith falf wedi'i selio'n dynn neu mae'r cliriad falf yn rhy fawr.
6. Mae tymheredd yr injan yn rhy uchel neu'n rhy isel.
Yn ail, mae sefyllfa dechnegol siasi'r car yn golygu bod gormod o danwydd yn cael ei ddefnyddio
1. Mae gan y cydiwr fai llithro.
2. Mae'r clirio cyfatebol rhwng y siafftiau, y Bearings a'r gerau yn y blwch gêr yn rhy fach.
3. Nid yw'r trawst blaen wedi'i addasu'n iawn.
4. Mae gan y drwm brêc ffenomen araf.
5. Nid yw'r pwysau teiars yn bodloni'r gofynion, ac mae'r gwasgedd aer yn isel.
Yr ateb ar gyfer defnydd tanwydd gormodol mewn ceir:
1. Mae'r gyfradd defnyddio tanwydd a ddefnyddir yn uwch na'r fanyleb wreiddiol neu'r gwerth sefydlog. Gellir addasu'r brif nod dosbarthu neu gellir newid y brif oriffice briodol. Wrth addasu yn ystod y llawdriniaeth, gellir defnyddio'r dull a ffefrir i addasu i werth economaidd 14.7: 1.
2. Mae difrod y peiriant yn annilys neu wedi'i addasu'n amhriodol (fel tanio yn rhy hwyr, bwlch plwg gwreichion amhriodol, bwlch amhriodol o'r cyswllt torrwr, ac ati). Dylid dewis yr amseriad tanio yn gywir, dylid graddnodi'r bwlch torrwr plwg gwreichion, a dylid dileu a gwirio cyflwr technegol a methiant cydrannau'r system gynnau.
3. Os yw'r cyflenwad olew yn rhy fawr, nid yw cyflenwad olew pob silindr yn unffurf neu mae'r atomization yn ddrwg, ac ati, dylid ei addasu mewn pryd. Os canfyddir bod y bibell wacáu yn fwg du, mae'r gwaith yn wan, ac mae tymheredd y dŵr yn rhy uchel, dylid dewis yr ongl cyflenwad olew a phigiad tanwydd ymlaen llaw yn gywir.
4. Os yw'r cliriad rhwng y piston, y cylch piston a'r wal silindr yn rhy fawr neu os yw nwy gasgen y falf yn gollwng, gosodwch y cylch piston neu ailwampio'r leinin silindr ac ail-glampio'r silindr (gwerth gwasgedd safonol: atgyweirio 90%; 25%; 85%: isafswm Dim llai na 75% o'r dyluniad gwreiddiol Ar ôl yr ailwampio, mae'r felin wynt ddwyreiniol yn 95%, a'r ceir eraill yn 90%).
5. Cyswllt gwael rhwng y falfiau cymeriant a gwacáu a'r sedd falf, neu addasiad amhriodol o'r cliriad falf. Gellir ei bennu gan faint y sain a phwysedd y silindr. Malwch y falf ac addaswch y cliriad falf.
6. Os yw'r tymheredd yn uchel, tynnwch y raddfa yn y rheiddiadur a'r siaced dŵr injan, addaswch y tyniant gwregys ffan, trwsiwch y pwmp dŵr, gwiriwch ac addaswch ongl y llafn ffan; os yw'r tymheredd yn isel, gwiriwch a yw'r bleindiau wedi cau'n dynn, edrychwch ar gyflwr gwaith y thermostat a gwiriwch y siaced inswleiddio wedi'i inswleiddio rhag gwres.
7. Mae'r drwm brêc yn cael ei gynhesu, mae'r brêc yn cael ei lusgo, mae'r gwrthiant ymwrthedd i dymheredd yn cynyddu, a dylid addasu'r bwlch rhwng y drwm brêc a'r esgid brêc.
