Ar Ebrill 10, 2021, cyhoeddodd y Weinyddiaeth Drafnidiaeth hysbysiad ar gyhoeddi Cynllun Safoni Trafnidiaeth 2021 (y swp cyntaf), sy'n cynnwys yn bennaf amrywiol daleithiau, rhanbarthau ymreolaethol, bwrdeistrefi yn uniongyrchol o dan y Llywodraeth Ganolog, Cynhyrchu ac Adeiladu Xinjiang Adran Cludiant y Corfflu (biwroau, pwyllgorau), Gweinyddu Rheilffordd, Gweinyddu Hedfan Sifil Tsieina, Swyddfa Post y Wladwriaeth, China Ocean Shipping, Masnachwyr Tsieina, Grŵp Adeiladu Cyfathrebu Tsieina, Giti Transportation, amrywiol bwyllgorau technegol safoni proffesiynol, pwyllgorau technegol mesureg, amrywiol sefydliadau o dan y Weinyddiaeth, amrywiol is-unedau, ac amrywiol adrannau o fewn y Weinyddiaeth. Gweithredu. Heddiw, byddwn yn edrych yn bennaf ar nifer o brosiectau sy'n ymwneud â cherbydau arbennig.
Mae'r swp hwn o gynlluniau safonol trafnidiaeth yn cynnwys dwy ran fawr, un yw'r prosiect cynllun gweithdrefn dilysu mesuregol safonol y diwydiant, a'r llall yw'r prosiect cynllun safonol cenedlaethol a gyhoeddwyd. Yn eu plith, mae'r eitemau canlynol yn ymwneud â cherbydau arbennig:
1. Manylebau gwasanaeth cludo teithwyr ffordd wedi'u teilwra: drafftio'r gofynion sylfaenol ar gyfer gweithredwyr, llwyfannau rhwydwaith, cerbydau teithwyr, gyrwyr, a mannau aros sy'n cyflawni gwasanaethau cludo teithwyr ffordd wedi'u haddasu, yn ogystal â gweithrediad cerbydau, rheoli diogelwch, gwarant gwasanaeth, ansawdd gwasanaeth gwerthuso a thrin cwynion, ac ati. Gofynion gwasanaeth.
2. Gofynion technegol ar gyfer y system drych cefn-weld electronig o gerbydau masnachol: Bwriedir nodi cyfansoddiad, gofynion technegol, gofynion gosod, a defnydd disgwyliedig, gweithrediad, diogelwch swyddogaethol a gofynion eraill y system drych cefn-weld electronig o cerbydau masnachol, sy'n berthnasol i gategorïau M ac N System drych rearview electronig wedi'i gosod ar gerbydau masnachol. Y dyddiad cau ar gyfer cwblhau'r rheoliad hwn yw 18 mis. Y prif unedau drafftio yw Beiqi Foton Motor Co, Ltd cefndir Cangen Bysiau Ouhui, China First Automobile Group Co, Ltd, a Dongfeng Motor Co, Ltd.
3. Gweithdrefnau prawf math car teithwyr: Mae'r safonau cyfredol yn nodi'r gofynion, yr eitemau prawf a'r dulliau prawf ar gyfer prawf math o gynhyrchion ceir teithwyr newydd. Yn berthnasol i geir teithwyr M2 a M3. Prif gynnwys diwygiedig: Mae'r cwmpas wedi ehangu'r gofynion, eitemau prawf, a dulliau prawf ar gyfer prawf terfynol cynhyrchion newydd o fysiau trydan hybrid. Mae'r prif gynnwys technegol wedi cynyddu prawf perfformiad bws trydan hybrid (perfformiad gleidio, perfformiad deinamig, perfformiad brecio, perfformiad economaidd, cysur gyrru, perfformiad gwrth-law a selio, ac ati), ail-brawf perfformiad, prawf dibynadwyedd, dyfarniad cydymffurfio a gofynion eraill. Y cyfnod cwblhau yw 18 mis, a'r prif unedau drafftio yw: Zhengzhou Yutong Bus Co, Ltd, Cangen Bysiau Cymdeithas Priffyrdd Tsieina, ac ati.
4. Set Cais System Cludiant Deallus Cydweithredol Rhan 1: Set Cais Gyrru â Chymorth Cerbyd: Cynigir nodi telerau, diffiniadau a gofynion rhyngweithio data cymwysiadau nodweddiadol y cais cymorth cerbyd a osodwyd yn y system cludiant deallus cydweithredol. Datblygu senarios cais gyrru â chymorth cerbyd yn seiliedig ar ddull cyfathrebu. Y cyfnod cwblhau yw 24 mis, a'r brif uned ddrafftio: Sefydliad Ymchwil Priffyrdd y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, ac ati.
5. Set Cais System Cludo Deallus Cydweithredol Rhan 2: Set Cais Gyrru Cydweithredol Cerbyd: Cynigir nodi telerau, diffiniadau a gofynion rhyngweithio data cymwysiadau nodweddiadol y system cludiant deallus cydweithredol yn y set cais gyrru cydweithredol cerbydau, sy'n berthnasol i Datblygu senarios cais gyrru â chymorth cerbyd yn seiliedig ar ddulliau cyfathrebu amrywiol. Y cyfnod cwblhau yw 24 mis, a'r brif uned ddrafftio: Sefydliad Ymchwil Priffyrdd y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, ac ati.
6. Gofynion preswyl ar gyfer cerbydau preswyl: Mae'r safonau presennol yn nodi'r gofynion swyddogaethol a'r gofynion diogelwch ar gyfer trelars preswyl. Mae'n addas ar gyfer dylunio, cynhyrchu a defnyddio trelars cartrefi modur sy'n rhedeg ar y ffordd. Nid yw'n berthnasol i gerbydau preswyl parhaol, ac nid yw ychwaith yn berthnasol i drelars masnachol, trelars pebyll a chartrefi modur hunanyredig. Prif gynnwys diwygiedig: cymharwch y cynnwys perthnasol â'r safon genedlaethol "Gofynion Technegol ar gyfer Trelars Preswyl" sydd wedi'i chyflwyno i'w chymeradwyo ac yn aros i'w rhyddhau, cyfuno â'i gilydd, dileu a dyfynnu cynnwys perthnasol, ychwanegu gofynion diogelwch perthnasol ar gyfer amodau cenedlaethol fy ngwlad , ac addasu gofynion preswyl perthnasol. Y cyfnod cwblhau yw 18 mis. Y prif unedau drafftio yw: Sefydliad Ymchwil Priffyrdd y Weinyddiaeth Drafnidiaeth, Sefydliad Ymchwil Cerbydau Pwrpas Arbennig Hanyang, Beijing Zhonggong Gaoyuan Automobile Testing Co, Ltd., Shanghai Motor Vehicle Inspection and Certification Technology Research Center Co, Ltd, Tsieina Modurol Canolfan Ymchwil Co, Ltd Cwmni etc.
Mae'r cynnwys uchod yn cynnwys amrywiaeth o gerbydau pwrpas arbennig, yn bennaf ceir teithwyr, RVs, ac ati. Y gobaith yw y gall y cynnwys hyn helpu gweithgynhyrchwyr cerbydau pwrpas arbennig cysylltiedig.
