1. Mae gwregysau'r ffrâm arbennig ar gyfer craeniau wedi'u gosod ar lori yn uwch na siasi tryciau cyffredin, a dylent fod yn fwy trwchus. Pan fydd y craen yn codi, mae'r gallu gwrth-orwedd a gwrth-densiwn yn gryfach. Mae gwregysau siasi tryc cyffredin fel arfer yn 250mm-300mm, ac maent yn wregysau dwbl. Y gwregysau ar gyfer y ffrâm arbennig ar gyfer craeniau wedi'u gosod ar lori yw 280mm-320mm. Mae'r corff cyfan yn dair haen neu'n ddwy haen, ac fe'i cefnogir yn y blaen, y canol a'r cefn. Y sefyllfa gyda mwy o rym yw tair haen. Os yw'r lle cyfan i gael ei gryfhau, mae gwregysau'r ffrâm arbennig ar gyfer y craen hoisting yn y bôn yn wregysau trwchus tair haen, a gall y gwanwyn deilen wedi'i atgyfnerthu hefyd fod yn gyrru ac yn codi'r cerbyd cyfan. Mae'n fwy diogel yn y broses, ac mae'r gallu i gario llwyth a chryfder tynnol y cerbyd yn fwy pwerus, a gellir gweithredu perfformiad y graen wedi'i osod ar lori.
2. Mae gosodiad a lleoliad dosbarthu silindr storio nwy, pibell batri a gwacáu siasi arbennig y craen lori yn fwy addas ar gyfer gosod y craen, gan osgoi gweithrediad amhriodol fel weldio a thorri'r siasi, a gall y craen fod wedi'i osod heb ddifrod i'r siasi.
3. Mae'r ffrâm arbennig ar gyfer y craen wedi'i gosod ar lori yn mabwysiadu blwch gêr arbennig, ac mae'r ddyfais tynnu-allan pŵer arbennig wedi'i gosod ymlaen llaw, ac nid yw cylched aer a chylched y siasi yn cael eu newid. Mae'r model rheilffyrdd cyffredin wedi'i osod ymlaen llaw gyda thrawsnewidydd sbardun electronig. Mae angen unrhyw newidiadau i'r injan.
4. Mae gan ffrâm arbennig y craen sydd wedi'i gosod ar y lori ddyfais tynnu trydan i gryfhau dyfais atal y cerbyd, fel bod dosbarthiad llwyth echel y craen wedi'i osod ar lori wrth yrru yn fwy rhesymol.
5. Dylid dewis strwythur codi'r lori. Gan fod y teclyn codi yn cael ei gadw yn y cyflwr uchel ar ôl gosod y craen ar y craen, mae'r craen yn siglo'n gyson yn ystod y broses yrru. Yn ystod y gwaith codi, mae'n rhaid i'r gwregysau ddwyn gwasgfa gref. Mae'r gwregyswyr yn amddiffyn y gwregyswyr yn dda iawn, yn lleihau eu gwisg ac yn rhannu'r gwasgu, fel na fyddant yn achosi unrhyw ddifrod i'r gwregysau, gan sicrhau na fydd y gwregysau yn cael eu hanffurfio ac na fyddant yn cael eu torri. Ar ben hynny, mae'r blwch cargo gyda'r strwythur pelydr ategol yn gallu gwrthsefyll pwysau ac yn fwy cadarn!
