Diogelwch y tryc tân yw'r pwysicaf. Mae angen i'r perchennog ddeall sut mae'r cerbyd yn cael ei drin mewn argyfwng. Nid yn unig y gallwch osgoi rhai anafiadau damweiniol, ond mae hefyd yn atal canlyniadau niweidiol rhai gweithrediadau anghywir.
Collodd y cyfeiriad gam gweithredu rheolaeth yn sydyn: cydio mewn lleihau cyflymder
Pan gollodd y cyfeiriad reolaeth yn sydyn, roedd yn ymddangos bod y lori dân yn geffyl gwyllt a oedd wedi'i ddatgymalu, yn rampio. Ar yr adeg hon, dylech roi'r gorau i'r arafu ar unwaith, defnyddio'r brêc trin yn araf neu ddefnyddio'r droed i gamu ar y pedal brêc (brêc pwynt) i atal y car cyn gynted â phosibl, peidiwch â defnyddio gormod wrth ddefnyddio'r brêc droed, er mwyn peidio â llithro, fragu mwy o berygl. Ar yr un pryd, ni waeth a yw'r system lywio yn effeithiol ai peidio, dylai'r olwyn lywio fod mor bell â phosibl i'r rhwystrau naturiol fel ymylon ffyrdd neu goed, er mwyn stopio wrth ochr y ffordd. Ni allaf weld yr amodau ffordd dros dro yn dda, rwy'n lwcus ac yn brin yn parhau i yrru.
Yn sydyn mae Brake yn methu gweithredu allweddol: lleihau cyflymder
Pan fydd y brêc yn methu yn sydyn, dylech ddod o hyd i ffordd o stopio cyn gynted â phosibl. Anghymharwch y gêr uchel yn gyflym a chrafangia'r gêr isel, defnyddiwch gyflymder segur yr injan i leihau cyflymder y cerbyd, a deall y cyfeiriad. Yn ôl yr egwyddor o “adael i bobl wneud pethau”, osgoi targedau peryglus, gyrru i ochr y ffordd, a pharcio'n ddiogel. . Os yw'r sefyllfa'n un frys a bod y brêc llaw yn effeithiol, dylid defnyddio'r grym brecio yn llawn, ond ni ddylai gael ei dynnu'n rhy galed ar yr un pryd i atal difrod treisgar a cholli'r brecio grym. Os bydd y breciau'n methu ar y ffordd i lawr y rhiw, ni ddylech fod yn lwcus oherwydd bod yr amodau traffig yn dda dros dro, neu fel arall bydd y cyflymder yn gyflymach ac yn fwy na ellir ei reoli. Ar yr adeg hon, dylai'r lori dân gael ei rhwbio'n bendant yn erbyn y rhwystrau naturiol fel llethrau, coed a chreigiau ar ochr y ffordd i leihau colledion damweiniau.
Mae prif weithred y teiar yn byrstio yn sydyn: tynna'r sbardun i gyfeiriad y sbardun
Os bydd y teiar flaen yn byrstio yn sydyn wrth yrru, bydd y lori dân yn troi yn syth at ochr y teiar sydd wedi torri. Ar yr adeg hon, dylai'r ddwy law wneud eu gorau glas i reoli'r cyfeiriad gyrru, ymlacio'r sbardun, sicrhau bod y cerbyd yn hwylio'n araf i ochr y ffordd, yn arafu'n llyfn, a defnyddio'r injan i blygu i lawr. Mae'r ymwrthedd yn ei wneud yn stopio ar ei ben ei hun. Cyn i gyflymder y cerbyd gael ei leihau, ni ddylech ruthro i ddefnyddio'r breciau, neu fel arall bydd yn dueddol o ildio.
Os bydd y teiars cefn yn byrstio yn sydyn wrth yrru, bydd y tryc tân yn symud, ond ni fydd y cyfeiriad yn mynd allan o reolaeth. Ar y pwynt hwn, gall y brêc gael ei iselder dro ar ôl tro i symud y llwyth i'r olwyn flaen, a deall y cyfeiriad i stopio wrth ochr y ffordd.
