Mae'r craen lori yn ddyfais ar gyfer codi, dychwelyd a chodi cargo trwy godi hydrolig a system telesgopig. Fel arfer caiff ei gydosod ar y cargo, sy'n cynnwys siasi cargo, craen, dyfais weithredu, system hydrolig, dyfais a chymorth hydrolig yn gyffredinol. Mae'n cynnwys coesau, ac ati. Mae ganddo lawer o swyddogaethau fel codi, cludo nwyddau, ac ati. Yn ôl y ffyniant, caiff ei rannu'n fraich plygu gyda braich hongian a braich syth gyda hongian; yn ôl y tunelledd, fe'i rhennir yn 2 dunnell, 3.2 tunnell, 5 tunnell, 6.3 tunnell. 8 tunnell, 10 tunnell, 12 tunnell, 16 tunnell; yn ôl y ffrâm: craen lori Dongfeng, craen lori rhyddhad, craen wagen Auman Futian, craen trwm, ac ati fel math o godi a chludo Offer codi a chludo effeithlon, gyda manteision cyflym, hyblyg, effeithlon, cyfleus, llwytho a dadlwytho cludiant fel craen. Oherwydd cost uchel llafur tramor, mae'n pwysleisio effeithlonrwydd gwaith, ac yn y bôn nid yw'r gwaith adeiladu yn defnyddio llwytho a dadlwytho â llaw.
Mae gan craeniau tryc Dongfeng dechnoleg hyblyg ac aeddfed, ac mae ganddynt ragolygon marchnad eang yn y farchnad ryngwladol. Ar hyn o bryd, mae craeniau loriau tramor wedi ffurfio swyddogaethau amrywiol o ran cynnyrch, integreiddio cyfresi, perfformiad (nwy electroneg a hydrolig), ac ati. Mae strwythur cynnyrch y system aml-gyfeiriad yn cael ei ddefnyddio nid yn unig ar gyfer gweithrediadau codi cyffredin, ond hefyd yn eang a ddefnyddir mewn gwahanol ddiwydiannau fel gwaith o'r awyr, cynnal a chadw pontydd, gwifrau ac archwilio uchder uchel. Ar hyn o bryd, y prif fentrau sy'n cynhyrchu craeniau dramor yw Sweden HIAB, Awstria. Mae cwmni PALFINGER, yr Eidal, cwmni FASSI, ac ati i gyd yn cael eu dosbarthu yn Ewrop. Mae strwythur cynnyrch y craen gyda'r craen wedi'i blygu â math o fraich, gyda "aml-gymal" a "collapsible", sydd bron i gyd yn wired rheoli o bell a rheoli o bell di-wifr. Cydrannau dewisol, hwylustod cynnyrch uchel a gallu i weithredu. Mae uchafswm y capasiti codi wedi rhagori ar 60, mae'r hyd ffyniant wedi rhagori ar 30, ac mae'r torque codi uchaf wedi mynd y tu hwnt i 1KN. Mae cynhyrchu craeniau yn Japan a Korea hefyd wedi'i ddatblygu'n gymharol. Y strwythur ffyniant telesgopig yw'r prif drosolwg o'r diwydiant craen domestig.
